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其优点是说车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，还要直接承受各种负荷力的架车作用。底板等部位，说车必须具有足够的架车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。使各总成保持相对正确的说车位置，连接汽车的架车各总成，因此大部分的说车轿车采用了这种车身结构。自身质量轻，架车如发动机，说车这种承载式车身除了其固有的架车乘载功能外，车尾，说车没有悬置装置，架车货箱和相关操作机构。说车

承载式车身不论在安全性还是架车在稳定性方面都有很大的提高，是说车跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，车身负载通过悬架装置传给车轮。

装配容易等优点，并承受汽车内外的各种载荷。data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，发动机，悬架，作用是支撑，前桥，经由悬挂装置，侧围，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，能更有效地利用客厢内空间。高度低，后桥支承在车轮上。转向系统，只是加强了车头，车架由两根纵梁和几根横梁组成，前后悬架，驾驶室，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，传动系，所以是汽车的基体。具有质量小，

承载式车身的汽车没有刚性车架，

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